Populaire truckruns gaan gebukt onder strenge regels: 'Het houdt een keer op'

Maandenlang zien ze ernaar uit. De deelnemende truckers, maar vooral ook hun passagiers: cliënten van zorginstellingen in deze provincie. Dat leidt ieder jaar weer tot een bonte stoet van toeterende vrachtwagens, vanaf viaducten en vanuit bermen door publiek enthousiast toegezwaaid.

Maar enkele jaren geleden werden de polisvoorwaarden voor vrachtwagens en de inzittenden aangescherpt. Aanleiding was een incident tijdens de truckrun van de Tukker Truckers in Enschede.

Tijdens de truckersritten is het gebruikelijk dat de begeleider van de verstandelijk gehandicapte passagiers veelal op het slaapbed achterin de cabine plaatsneemt, terwijl de cliënt op de passagiersstoel zit. Daar werd in de praktijk meestal niet moeilijk over gedaan. Totdat jaren geleden een begeleidster van het bed gleed en met haar hoofd op het dashboard belandde. Nadat een letselschadeadvocaat een schadeclaim eiste, was dat voor meerdere verzekeraars 'de kleine lettertjes' aan te passen.

Omdat de wet voorschrijft dat er maximaal twee personen in een cabine mogen zitten, bestaat tijdens truckruns het risico dat bij een ongeval niet alle inzittenden zijn verzekerd.

Sindsdien is het voor organisaties juridisch steeds complexer een truckrun op touw te zetten. Voor de Hexelse Truck Tour is de maat vol. Met pijn in het hart maakte de organisatie afgelopen weekend bekend dat het doek definitief is gevallen. Vanwege de verzekeringsperikelen is er in het verleden al eenmalig voor gekozen om een oldtimerdag te houden, waarbij de passagiers dus in een oude personenwagen konden plaatsnemen.

"Maar dat geeft toch een hele andere beleving dan een rit in zo'n grote vrachtwagen", zegt voorzitter Marieke Pijffers van de Hexelse Truck Tour. "En dat is toch in de eerste plaats waarvoor we dit evenement ooit zijn begonnen."

Na tien edities is uiteindelijk besloten de rondrit, die stond gepland voor april, niet door te laten gaan. En om nu dus definitief het bijltje erbij neer te gooien.

"De verzekeringsmaatschappij TVM was nog wel met een oplossing op de proppen gekomen. Die had een polis ontwikkeld speciaal voor truckruns, waardoor alle drie inzittenden verzekerd zijn. Maar de agent van de politie Oost-Nederland die hier vanuit Almelo over gaat, was niet te vermurwen. Hij gaf een negatief advies af aan de gemeente Almelo, die daarop weigerde een vergunning af te geven. En zonder vergunning laten doorgaan, is simpelweg geen optie."

Daarop werd de stekker eruit getrokken. "Nadat we kenbaar maakten dat we ermee stoppen, kregen we veel teleurgestelde reacties. Niet alleen van ouders van de deelnemende gehandicapten, maar ook van deze passagiers zelf. Maar ja, een keer houdt het op."

In Overijssel worden meerdere van deze truckruns gehouden. Waaronder die van de Drivers Uut Salland (DUS) door Raalte en een groot deel van Salland. De rit wordt komende zaterdag weer verreden. Al heeft de organisatie behoorlijk moeten improviseren.

Volgens DUS was het door de strengere regelgeving financieel onmogelijk om in de oude opzet verder te gaan. "We vinden het echter belangrijk dat de cliënten, die elk jaar meerijden, toch een leuke gezellige dag beleven. Daarom hebben we voor de komende editie van de truckrun iets anders bedacht", meldt de organisatie op de website in een verklaring. Uitgangspunt is een kleinere karavaan van vrachtwagens die vervolgens een bepaalde route meerdere keren rijdt. Wel worden er die dag meerdere activiteiten gehouden op het terrein van zorginstelling Zozijn.

Ook Hardenberg gaat dit jaar 'gewoon' door. De datum voor deze truckrun - die behalve het Vechtdal ook Twenterand aandoet - staat nog niet vast, maar wordt meestal in de tweede week van september gehouden.

De Tukker Truckers - die van oudsher tekenden voor de grootste truckrun - heeft het sinds de coronacrisis ook over een andere boeg gegooid. In plaats van de weg op te gaan, wordt een bezoekje gebracht aan de twee zorgcentra 't Bouwhuis en Losserhof. "Kleiner van opzet maar daardoor wat intiemer en erg leuk", zegt Elwin Stegeman van de Tukker Truckers. "Al zijn we nog wel aan het onderzoeken of we in de nabije toekomst weer een truckrun kunnen houden."

Een ander truckersevenement - overigens niet specifiek bedoeld voor mensen met een verstandelijke beperking - is dat van Trucks@Twenthe, waarbij 400 vrachtwagens geparkeerd staan op het terrein van de Vliegbasis Twenthe. Dit jaar gebeurt dat in het weekend van 5 en 6 september.

"Met veel vrachtwagens dus, maar ook met livemuziek", zegt Willem Bos van de Overkoepelende Stichting Chauffeursactiviteiten (OSC), de organisatie die truckruns door het hele land coördineert. "Je weet in Enschede niet wat je ziet. Dat hebben de Tukker Truckers daar echt heel mooi opgepikt."

Niettemin baalt Bos dat steeds meer organisaties eieren voor hun geld kiezen, beducht dat ze erop zijn dat ze door een ongeval in een slepende rechtszaak verzeild raken. "Ik ben het nagegaan: door het hele land zijn er ruim duizend passagiers die hierdoor worden gedupeerd. En dat is natuurlijk eeuwig zonde."