Topman Arriva is 'euforisch' na gunning vervoer Twente: "Niet in woorden uit te drukken"

Gedeputeerde Bert Boerman van de provincie Overijssel kan het in een eerste reactie op de gunning aan Arriva niet laten om te benadrukken dat de elektrische bussen waarmee Arriva vanaf december volgend jaar in Twente gaat rijden van Europese makelij zijn. Toch een kleine sneer richting Keolis dat in IJssel-Vecht rondreed met elektrische bussen uit China. Die bussen stonden vaak langs de kant.

"We hebben er echt alles aan gedaan, maar uiteindelijk moet je wel de beste zijn om te winnen", zegt Arriva-topman Hettinga, die vol spanning op het verlossende telefoontje van Boerman wachtte.

Er komen honderd nieuwe elektrische bussen naar Twente. "Omdat we duurzaamheid een boost willen geven", legt Hettinga uit. Die bussen waren onderdeel van het strijdplan. "Hoe kun je zo'n concessie winnen? Niet door verder te gaan met het bestaande. Dan moet je meer leveren. En ik denk dat dit het allerbelangrijkste is."

Arriva neemt dus niet de bussen van Keolis over, maar wel het personeel van die vervoerder. "Personeel gaat bij wet over. En daar ben ik blij om. Personeel is een schaars goed. Het personeel van Keolis heeft een goed trackrecord. We nemen dus hele goede mensen over."

Personeelstekort is binnen vervoersbedrijven een groot probleem, daar is Hettinga zich van bewust. "Dat kun je nooit alleen oplossen, want het is een landelijk probleem. We willen het risico verkleinen door een aantrekkelijke werkgever te zijn. De eerste 450 mensen komen van Keolis. Als er daarna nog tekorten zijn, hebben we nog een jaar om die mensen te werven."

Honderd nieuwe elektrische bussen in Twente. Kan Hettinga garanderen dat daar niet dezelfde problemen mee ontstaan als bij de elektrische bussen waarmee Keolis in IJssel-Vecht reed? "Ik heb me niet verdiept in de problemen van Keolis. Ik weet wel hoe we het zelf doen", zegt Hettinga. "Tot nu heeft Arriva elke elektrische bus die we hebben beloofd, en dat zijn er inmiddels honderden, afgeleverd op het moment dat we hebben beloofd. Dat is in Twente op 10 december 2023."

"Kwaliteit van materieel is heel belangrijk voor werknemers en voor de reiziger. Ik heb geen oordeel over het materieel van de concurrent. Maar ik weet wel wat we zelf leveren en dat is topmaterieel. Topkwaliteit van topleveranciers."

Arriva test al met de inzet van batterijtreinen. Betekent dit dat op termijn op het traject Zutphen-Hengelo-Oldenzaal batterijtreinen gaan rijden? "Ik zou het hopen", zegt Hettinga. "Onderdeel van onze bieding is een maximale inspanning om tot verduurzaming van het spoor te komen."

Keolis spreekt van een grote teleurstelling. “We gaan ons eerst richten op de medewerkers en de gevolgen voor hun”, zegt Keolis-woordvoerder Lotte Hendriksen. Het bedrijf wacht de toelichting af om vervolgens te kijken of het bezwaar aantekent tegen de beslissing.

Alex Rentier, CEO van Keolis Nederland, zegt over de uitslag van de aanbesteding: “Het verlies van het contract Twente is voor Keolis een grote teleurstelling. We zijn al jaren vervoerder in Twente en hebben als organisatie binding met de regio. Daarnaast is de goede service die we hier al jaren bieden een stabiele factor voor de tevredenheid van de opdrachtgever en reizigers. Dat blijkt wel uit het feit dat Twents in 2018 is uitgeroepen als beste streekvervoerder van Nederland. Het is dan ook erg jammer dat wij dit contract na tien jaar niet kunnen blijven voortzetten."